A MÁV vezérigazgatójának nyilatkozata alapján jövőre is a megszokott rend szerint közlekednek majd a HÉV-járatok.

A MÁV-Csoport vezérigazgatója, Hegyi Zsolt, örömmel jelentette be, hogy 2025-re továbbra is garantálva van a HÉV-járatok megszokott működése. Ennek hátterében a fiatalabb motorkocsik felújításának felgyorsítása áll, amelyek a modernizált belső terek és korszerűbb technológiák révén térnek vissza a forgalomba. Vitézy Dávid hangsúlyozta, hogy a HÉV-járatok ritkításának megakadályozása is hozzájárult a MÁV eddigi sikeréhez, és sürgette a kormányt, hogy mielőbb folytassa az új szerelvények beszerzését.

Hegyi Zsolt, a MÁV-Csoport vezérigazgatója Facebook-bejegyzésében osztotta meg a hírt, hogy 2025-ben is biztosított marad a HÉV-járatok megszokott menetrend szerinti közlekedése. Mint írja, a MÁV a hatvanéves vonatok cseréje érdekében felgyorsította a forgalomból ideiglenesen kivont, fiatalabb motorkocsik felújítását, amelyek képesek lesznek a modern elvárásoknak megfelelően kiszolgálni az utasokat.

A MÁV-Csoport vezérigazgatója bejelentette, hogy a felújított tartalékszerelvény már forgalomba állt a szentendrei vonalon. Ez a vonat mostantól menetrend szerint közlekedik. A vezérigazgató elmondta, hogy a szerelvény átfogó felújítása során a legfontosabb alkatrészek, mint például a forgóvázak, a kocsiszekrény, az áramkörök és az utastér is korszerűsítésen estek át, biztosítva ezzel a modernizált utazási élményt.

A belső térben kollégáink a teljes padlózatot, az üléseket és a fűtőtesteket kicserélték, emellett új, az utasbiztonságot növelő eszközöket is telepítettek, például egy újfejlesztésű ajtóvezérlőt. A felújított szerelvény előzőleg a H7-es HÉV vonalán közlekedett, így 2025 januárjában oda is kerül vissza. Ez azt jelenti, hogy - a többihez hasonlóan - a csepeli vonalon is ugyanannyi HÉV, ugyanolyan gyakran és ugyanakkora kapacitással közlekedik majd az új esztendőben is

- számolt be Hegyi Zsolt.

A MÁV-Csoport vezetősége által indított korszerűsítési program távlati célja, hogy hosszútávon is megfeleljen az utasok igényeinek, miközben környezettudatos és fenntartható közlekedési megoldásokat nyújtsanak.

Vitézy Dávid, a Podmaniczky Mozgalom elnöke szintén kifejtette véleményét a kérdésről. Facebook-posztjában hangsúlyozta, hogy az ősz folyamán végrehajtott HÉV-járatritkítás ellen tett fellépései jelentős mértékben hozzájárultak a MÁV jelenlegi eredményeihez.

Sokan nem értették, miért döntöttem úgy, hogy kiállok a HÉV-járatok ritkítása ellen. Hiszen a vonatok már régiek, és sokan azt mondják, hogy nincs mit tenni. De ez nem ilyen egyszerű. Elmagyaráztam akkor is, hogy nem csak ez az egyetlen lehetséges út: bár valóban szükség van új vonatokra, a régieket is lehet és kell karbantartani, pótolni a lemaradt fővizsgáikat. A járatok csökkentése nem jelenthet megoldást a problémákra, hiszen mindig vannak alternatívák, amik a közlekedés minőségét javíthatják.

- fogalmazott. Kiemelte, hogy a Fővárosi Közgyűlés szakbizottságának egyhangú kiállása is hozzájárult a pozitív fordulathoz, amelynek eredményeként Lázár János is visszakozni kezdett.

"A hév-ritkítás elleni küzdelmünk eredményes volt. Bár elképzelhető, hogy ez önállóan is megvalósulhatott volna, anélkül, hogy a MÁV egyszerre négy vonalat érintő járatcsökkentést jelentett volna be. Viszont, ha már annyira jól halad a korábbi hibák helyrehozása, itt az ideje, hogy a kormány újra nekilásson az új HÉV-vonatok beszerzésének - már régóta esedékes lenne."