Az Európai Unió mérsékeltebb lépéseket tesz, míg Trump kemény fellépést hirdet az autógyártók irányába – nézzük meg, mi zajlott a 10. héten!
Donald Trump vámintézkedései feszültséget generálnak az amerikai autópiacon, míg az Európai Unió kibocsátási könnyítései lehetőséget teremthetnek a gyártók számára, hogy lélegzethez jussanak. A BYD új töltési technológiával és európai terjeszkedési tervekkel lép a színre, míg a Nissan a vezetőség átalakítására készül. Magyarországon a GYSEV átvállalja a vasúti vonalakat, és Miskolc új elektromos buszokat állít üzembe, tovább formálva a közlekedési infrastruktúrát. Összegyűjtöttük a legfrissebb eseményeket a járműiparban; a kiemelésekre kattintva részletesebben olvashat a témákról.
Donald Trump 25%-os behozatali vámot vezetett be a Kanadából és Mexikóból érkező gépjárművekre és alkatrészekre, ami várhatóan jelentős áremelkedéseket generál az Egyesült Államok autópiacán. Az autógyártók aggodalmukat fejezik ki, mivel úgy vélik, hogy ez a lépés felborítja az évek alatt kiépült ellátási láncot. Ezzel szemben a United Auto Workers szakszervezet üdvözli az intézkedést, mivel szerintük ez a lépés az amerikai munkavállalók érdekeit védi.
A bevezetett vámok nem azonnal léptek életbe: Trump egy hónapos türelmi időt biztosított az autógyártóknak, amennyiben betartják a meglévő szabadkereskedelmi szabályozásokat. Az elnök azonban határozottan kijelentette, hogy nem hátrál meg a Kanadával és Mexikóval folytatott vámháborútól, mivel a vámok egyik fő célja a fentanil illegális kereskedelmének megfékezése.
Egy másik fontos kérdés merült fel: Trump esetleg fontolóra veheti az energiaimportra vonatkozó 10 százalékos vám eltörlését. Ez különösen kihatással lehet a kanadai kőolaj- és benzinimportra. Kanada jelezte, hogy kész csökkenteni az amerikai vámokra válaszul bevezetett saját vámjait, amennyiben a Trump-adminisztráció is enyhít bizonyos intézkedéseken.
Az Európai Bizottság fontolóra vette, hogy mérsékelje a 2025-re kitűzött szén-dioxid-kibocsátási normákat, ezzel csökkentve az autógyártókra nehezedő gazdasági terheket. Ursula von der Leyen bejelentése alapján a gyártóknak mostantól három év áll rendelkezésükre a kitűzött célok elérésére, ellentétben a korábban tervezett egy évvel. Ráadásul egy új akkumulátortámogatási program bevezetése is várható, amely további lehetőségeket kínál a zöld átállás során.
A döntés szükségessége a jelenlegi autóipari helyzetből fakad, amely komoly kihívásokkal néz szembe az elektromos átállás során. Az Európai Autógyártók Szövetsége (ACEA) üdvözölte a változásokat, mivel a piaci elemzések azt mutatják, hogy a gyártók önállóan nem tudják teljesíteni a korábban meghatározott szigorú ütemtervet. Ezen szabályok enyhítése lehetőséget ad a hidrogén és a szintetikus üzemanyagok újbóli megfontolására, mint alternatív megoldásokra.
A BYD egy új, 1000 voltos platformot dolgoz ki prémium elektromos autói számára, amely lehetővé teszi a gyorsabb töltést és a magasabb energiahatékonyságot. Ezzel a lépéssel a vállalat lépést tart a globális fejlődési irányzatokkal, ahol egyre inkább teret nyernek a nagyobb feszültségű rendszerek. Emellett Szegeden építi meg első európai gyárát, mely évi 300 ezer autó gyártására lesz képes, és 30 ezer akkumulátor tárolására is alkalmas. Bár az üzemben nem foglalkoznak akkumulátorok előállításával, működése jelentős logisztikai kihívásokat hordoz, hiszen naponta 175 kamionnyi szállítmányra van szükség.
A BYD a vámok elkerülése érdekében további európai gyárakat is tervez. A következő másfél évben dönthet egy harmadik üzem helyszínéről, miközben már Magyarországon és Törökországban is építkezik. A kínai gyártók számára Európa vonzó piac, ahol az autók magasabb áron értékesíthetők, mint a hazai árversenyben.
A Nissan március 11-én új vezető kinevezésére készül, miután Makoto Uchida iránti bizalom megrendült a vállalat gyenge teljesítménye következtében. A cég vezetősége akár ideiglenes helyettesítés mellett is dönthet, hogy időt nyerjen a végleges vezérigazgató kiválasztásához.
Uchida leváltásának kérdése a Hondával folytatott egyesülési tárgyalások elakadását követően merült fel. A Nissan számára ez már a negyedik alkalom, hogy vezérigazgatót cserél, ami világosan tükrözi a vállalat belső instabilitását. Uchida korábban már kifejezte, hogy a Nissan helyzetének konszolidálása után kész lemondani posztjáról.
Jelentős átalakulások várhatóak a vasúti közlekedés terén, hiszen július 1-jétől a GYSEV átveszi a MÁV-tól a 752 kilométer hosszú vasúti pályát. Ez a lépés összesen 13 vasútvonalat érint, ám a személyszállítás átvétele fokozatos ütemben fog megtörténni. Jelenleg két szakaszon kizárólag teherforgalom zajlik, amelyet szintén a GYSEV fog üzemeltetni. Az átadás célja, hogy a Dunántúlon felszabaduló járművek az ország keleti régiójában erősítsék a közlekedési lehetőségeket.
A közúti közlekedés terén jelentős változások elé néz Miskolc, hiszen a város négy új BYD B19 elektromos csuklós busz beszerzésére készül a Zöld Busz Program keretében. Ezeket a modern járműveket a komáromi BYD gyárban készítik, és várhatóan 2026 elején állnak forgalomba. A beruházás összköltsége 1,21 milliárd forint, amelyhez hosszú távú garancia társul, biztosítva a fenntartható és hatékony üzemeltetést a jövőben.
